ब्रिज क्रेन हा एक प्रकारचा क्रेन आहे जो औद्योगिक वातावरणात वापरला जातो. ओव्हरहेड क्रेनमध्ये अंतर पसरलेल्या प्रवासी पुलासह समांतर धावपट्टी असतात. एक होईस्ट, क्रेनचा उचलणारा घटक, पुलाच्या बाजूने प्रवास करतो. मोबाइल किंवा बांधकाम क्रेनच्या विपरीत, ओव्हरहेड क्रेनचा वापर सामान्यत: उत्पादन किंवा देखभाल अनुप्रयोगांमध्ये केला जातो जेथे कार्यक्षमता किंवा डाउनटाइम हा एक महत्त्वाचा घटक असतो. ओव्हरहेड क्रेनसाठी खालील काही सुरक्षित कार्यपद्धती सादर करतील.
(1) सामान्य आवश्यकता
ऑपरेटरने प्रशिक्षण परीक्षा उत्तीर्ण करणे आवश्यक आहे आणि त्यांनी काम सुरू करण्यापूर्वी "गॅन्ट्री क्रेन ड्रायव्हर" (कोड-नावाचे Q4) प्रमाणपत्र प्राप्त केले पाहिजे (होस्टिंग मशिनरी ग्राउंड ऑपरेटर आणि रिमोट कंट्रोल ऑपरेटर यांना हे प्रमाणपत्र प्राप्त करण्याची आवश्यकता नाही आणि युनिटद्वारे त्यांना स्वतः प्रशिक्षित केले जाईल. ) . ऑपरेटरला क्रेनची रचना आणि कार्यप्रदर्शन माहित असणे आवश्यक आहे आणि सुरक्षा नियमांचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे. हृदयविकाराचे रुग्ण, उंचीची भीती असलेले रुग्ण, उच्च रक्तदाबाचे रुग्ण आणि पोर्नोग्राफी असलेल्या रुग्णांना ऑपरेशन करण्यास सक्त मनाई आहे. ऑपरेटरकडे चांगली विश्रांती आणि स्वच्छ कपडे असणे आवश्यक आहे. चप्पल घालण्यास किंवा अनवाणी काम करण्यास सक्त मनाई आहे. अल्कोहोलच्या प्रभावाखाली किंवा थकल्यासारखे काम करण्यास सक्त मनाई आहे. काम करत असताना मोबाईल फोनवर कॉल्सचे उत्तर देणे आणि कॉल करणे किंवा गेम खेळणे याला सक्त मनाई आहे.
(2) लागू वातावरण
कार्यरत पातळी A5; सभोवतालचे तापमान 0-400C; सापेक्ष आर्द्रता 85% पेक्षा जास्त नाही; संक्षारक वायू माध्यम असलेल्या ठिकाणांसाठी योग्य नाही; वितळलेले धातू, विषारी आणि ज्वलनशील पदार्थ उचलण्यासाठी योग्य नाही.
(3) उचलण्याची यंत्रणा
1. डबल-बीम ट्रॉली प्रकारओव्हरहेड क्रेन: मुख्य आणि सहायक लिफ्टिंग यंत्रणा (व्हेरिएबल फ्रिक्वेंसी) मोटर्स, ब्रेक्स, रिडक्शन गिअरबॉक्सेस, रील इत्यादींनी बनलेली आहेत. उचलण्याची उंची आणि खोली मर्यादित करण्यासाठी ड्रम शाफ्टच्या शेवटी एक मर्यादा स्विच स्थापित केला जातो. जेव्हा मर्यादा एका दिशेने सक्रिय केली जाते, तेव्हा उचल फक्त मर्यादेच्या विरुद्ध दिशेने जाऊ शकते. फ्रिक्वेंसी कन्व्हर्जन कंट्रोल होइस्टिंग हे एंड पॉइंटच्या आधी डिलेरेशन लिमिट स्विचने सुसज्ज आहे, जेणेकरून एंड लिमिट स्विच सक्रिय होण्यापूर्वी ते आपोआप कमी होऊ शकते. नॉन-फ्रिक्वेंसी कंट्रोल मोटर होस्टींग यंत्रणा कमी करण्यासाठी तीन गीअर्स आहेत. पहिला गीअर रिव्हर्स ब्रेकिंग आहे, जो मोठ्या भारांच्या (70% रेट केलेल्या लोडच्या वर) हळू उतरण्यासाठी वापरला जातो. दुसरा गियर सिंगल-फेज ब्रेकिंग आहे, जो स्लोअर लोअरिंगसाठी वापरला जातो. हे लहान भारांसह (50% रेट केलेल्या लोडच्या खाली) स्लो डिसेंटसाठी वापरले जाते आणि तिसरे गियर आणि त्यावरील इलेक्ट्रिक डिसेंट आणि रिजनरेटिव्ह ब्रेकिंगसाठी वापरले जाते.
2. सिंगल बीम होईस्ट प्रकार: लिफ्टिंग मेकॅनिझम एक इलेक्ट्रिक होइस्ट आहे, जी वेगवान आणि स्लो गीअर्समध्ये विभागली गेली आहे. यात मोटर (कोन ब्रेकसह), रिडक्शन बॉक्स, रील, दोरी व्यवस्था करण्याचे उपकरण इत्यादी असतात. शंकूचे ब्रेक समायोजित नटसह समायोजित केले जातात. मोटरची अक्षीय हालचाल कमी करण्यासाठी नट घड्याळाच्या दिशेने फिरवा. प्रत्येक 1/3 वळणावर, अक्षीय हालचाल त्यानुसार 0.5 मिमीने समायोजित केली जाते. जर अक्षीय हालचाल 3 मिमी पेक्षा जास्त असेल तर ती वेळेत समायोजित केली पाहिजे.
(4) कार चालविण्याची यंत्रणा
1. डबल-बीम ट्रॉली प्रकार: उभ्या इनव्हॉल्युट गियर रिड्यूसरला इलेक्ट्रिक मोटरने चालविले जाते आणि रेड्यूसरचा कमी-स्पीड शाफ्ट ट्रॉलीच्या फ्रेमवर केंद्रीकृत ड्राइव्ह पद्धतीने बसवलेल्या ड्रायव्हिंग व्हीलशी जोडलेला असतो. इलेक्ट्रिक मोटर डबल-एंडेड आउटपुट शाफ्टचा अवलंब करते आणि शाफ्टचे दुसरे टोक ब्रेकसह सुसज्ज आहे. ट्रॉली फ्रेमच्या दोन्ही टोकांना मर्यादा स्थापित केल्या आहेत. जेव्हा मर्यादा एका दिशेने सरकते तेव्हा उचल फक्त मर्यादेच्या विरुद्ध दिशेने जाऊ शकते.
2. सिंगल-बीम होईस्ट प्रकार: ट्रॉली स्विंग बेअरिंगद्वारे उचलण्याच्या यंत्रणेशी जोडलेली असते. ट्रॉलीच्या दोन चाकांच्या संचामधील रुंदी पॅड सर्कल समायोजित करून समायोजित केली जाऊ शकते. हे सुनिश्चित केले पाहिजे की व्हील रिम आणि आय-बीमच्या खालच्या बाजूला प्रत्येक बाजूला 4-5 मिमी अंतर आहे. बीमच्या दोन्ही टोकांवर रबर स्टॉप स्थापित केले जातात आणि निष्क्रिय चाकाच्या टोकाला रबर स्टॉप स्थापित केले पाहिजेत.
